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大雾天船舶备车啥意思?
大雾天气船舶备车是指机舱再启动一台辅机。在大雾天气船舶航行时,由于能见度很低,船尾看不见船头,只能靠雷达来识别其他船舶。
备车是为了在紧急情况下,船舶能够快速的停车,或者是采取紧急措施倒车等,如果不备车采取紧急措施时,有可能导致船舶主机熄火。

避碰规则中船舶航行时能见度多少算雾航?
没有明确规定。
《国际海上避碰规则》中对“能见度不良”的定义:“指任何由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴或任何其他类似原因而使能见度受到限制的情况。”对于能见度的量上并未作出定性规定。
国际上根据雾的的浓度和能见距离大小,将雾分成0-5共6个等级:大雾指能见距离小于50米,浓雾指能见距离小于200米,中雾指能见距离小于500米,轻雾指能见距离小于1000米,薄雾指能见距离小于2000米,能见度不良指能见距离小于4000米。

根据《国际海上避碰规则》第二十二条对于号灯能见距离的描述,2海里应为所有船舶桅灯及尾灯的最小能见距离。
结合航海实际可以认为。当能见度小于2海里时应认为“能见度不良”。针对船舶的大小、船速的快慢、船舶操纵特性等,能见距离的判定可酌情提高。港内、狭水道航行时,应以主管机关制定的相关规定为准。
根据《海上避碰规则》第1条中的定义,雾航是指当能见度降至1海里(约1852米)以下时。因此,根据海上避碰规则,当船舶航行时能见度降至1海里以下时,就应该启动相应的防碰撞措施,如减速、改变航向等,防止发生碰撞事故。
此外,如果能见度持续下降,船长还需要考虑采取进一步措施,如停船等,确保船舶航行安全。需要注意的是,实际航行中,由于船舶悬挂在水面上,而水面的高度容易受到气象因素的影响,比如海雾、雾霾等,所以即使还能看到陆地或者其他船只,能见度也可能降至1海里以下,这时也应该按照避碰规则的要求采取相应措施。
预防海雾措施?
预防海雾安全措施
随着雾季的临近,我们不得不做好雾航的一切防备措施及注意事项。据统计近几十年来发生数千次海上碰撞和海损事故中,大约70%以上发生在低能见度的雾天。雾是影响海面能见度的首要因素,船舶驾驶人员应该掌握雾的一些基本知识和雾航中驾驶要点。
雾的种类及其特点
雾的种类主要有辐射雾、平流雾、锋面雾及蒸汽雾等等。海洋上的雾对航海影响最大、出现最多的是平流雾,我们又称其为海雾。当暖湿空气流经较冷海面时,受到冷面的影响,气温下降,当空气达到饱和状态时,其中过剩的那部分水汽就会凝结出来形成平流雾。平流雾具有浓度大和厚度大、水平范围广、持续时间长的主要特点。平流雾往往可形成大面积的雾区,雾的厚度可达几十甚至几百米以上,而且能持续几天甚至一周以上。
大雾对船舶驾驶带来了严重的影响,即使配备有雷达、GPS等现代化导航仪器,船舶仍常有触礁、碰撞等海事的发生。
海雾是海面低层大气中一种水蒸汽凝结的天气现象。因它能反射各种波长的光,故常呈乳白色。海雾的形成,要经过水汽的凝结和凝结成的水滴在低空积聚的两个过程。在这两个过程中还要具备两个条件:一是在凝结时,必须有一个凝聚核,如盐粒或尘埃等;二是水滴必须悬浮在近海面层中,使水平能见度小于1公里。
预防海雾措施:
遇到海雾灾害时,要密切注意气象台发布的大雾预警信号和天气预报,注意浓雾变化,尤其要特别注意在高速公路、轮渡码头和近海作业轮船的交通安全。
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